El mejor equilibrio entre el rendimiento en seco y mojado El Ventus S1 evo2 es un neumático de rendimiento Premium que ofrece un preciso y controlado en las curvas a altas velocidades y un ecológico gracias a una menor resistencia a la rodadura y a la óptima aplicación de la banda de rodadura.
Características técnicas
El mejor equilibrio entre el rendimiento en seco y mojado El Ventus S1 evo2 es un neumático de rendimiento Premium que ofrece un preciso y controlado en las curvas a altas velocidades y un ecológico gracias a una menor resistencia a la rodadura y a la óptima aplicación de la banda de rodadura.
Triple transmisión Mientras el desgaste avanza hasta el TWI (indicador de desgaste de la banda de rodadura), no se percibe ninguna pérdida de rendimiento.
Sistema de refrigeración Acelera el drenaje del agua y mejora la generación de calor a altas velocidades.
Intercambiador de calor Regula la generación excesiva de calor.
Indicador de alineación El conductor puede comprobar el estado de la alineación del vehículo por si mismo mediante la verificación de desgaste dentro/fuera.
Estructura de neumáticos
Compuesto de sílice de gran agarre Mejora la tracción sobre seco/mojado y reduce la resistencia a la rodadura.
Capa con correa de acero ancha Mejor manejo sobre seco y mojado.
Línea de la carcasa de rayón equilibrada Mejora la rigidez y durabilidad de los flancos.
Relleno del talón de gran rigidez Mejor respuesta direccional y de manejo.
Resistente alambre del talón de un único hilo Uniformidad y montaje de los neumáticos mejorados.
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Características técnicas
El mejor equilibrio entre el rendimiento en seco y mojado El Ventus S1 evo2 es un neumático de rendimiento Premium que ofrece un preciso y controlado en las curvas a altas velocidades y un ecológico gracias a una menor resistencia a la rodadura y a la óptima aplicación de la banda de rodadura.
Triple transmisión Mientras el desgaste avanza hasta el TWI (indicador de desgaste de la banda de rodadura), no se percibe ninguna pérdida de rendimiento.
Sistema de refrigeración Acelera el drenaje del agua y mejora la generación de calor a altas velocidades.
Intercambiador de calor Regula la generación excesiva de calor.
Indicador de alineación El conductor puede comprobar el estado de la alineación del vehículo por si mismo mediante la verificación de desgaste dentro/fuera.
Estructura de neumáticos
Compuesto de sílice de gran agarre Mejora la tracción sobre seco/mojado y reduce la resistencia a la rodadura.
Capa con correa de acero ancha Mejor manejo sobre seco y mojado.
Línea de la carcasa de rayón equilibrada Mejora la rigidez y durabilidad de los flancos.
Relleno del talón de gran rigidez Mejor respuesta direccional y de manejo.
Resistente alambre del talón de un único hilo Uniformidad y montaje de los neumáticos mejorados.
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