Raymarine Acu 150 Evolution Actuator Control Unit One Size

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Linearantriebe Acu 150 Evolution Actuator Control Unit
Hersteller:
Marke: Raymarine
EAN: 0723193816639
Kat: Electronics > Marine Electronics
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Evolution ist einfach zu installieren und robust. Der Evolution Autopilot kombiniert die Erfahrung von Raymarines Autopilot, FLIR Systems R & D und die fortschrittliche Luftfahrt-Führungstechnologie, um Evolution Ai-Steueralgorithmen zu erstellen, die ein neues Maß an präziser Autopilot-Steuerung liefern.HauptmerkmaleAutomagisch? Keine langwierigen Kalibrierungsverfahren durchzuführen. Keine Kompasskalibrierung erforderlich. Plug-and-Play-VerbindungenEinfache Installation Freiheit von den Einschränkungen herkömmlicher Kursgeber. EV Sensorkern kann über oder unter Deck installiert werden. Installieren Sie sie auf dem Kopf oder auf der Mittellinie der Behälter.Luft- und Raumfahrttechnik 9-Achs-Präzisionsüberwachung von Pitch, Roll, Yaw und HeadingTreibstoffsparende Evolution Autopiloten steuern so genau, dass sie Kraftstoff sparen und schneller ans Ziel kommenEV Sensor Kern Vorteile:Präzise Überwachung von Kurs-, Nick-, Roll- und Gierbewegungen, die es dem Autopiloten ermöglichen, sich sofort zu verändern, wenn sich Seebedingungen und Schiffsdynamik ändern.Flexible Installationsoptionen. Über oder unter Deck montieren.Einfache SeaTalkng-Verbindung zum Steuerkopf und zum ACU.Die Solid-State-Sensortechnologie liefert bei allen Bedingungen eine dynamische Genauigkeit von bis zu 2 Grad.Automatische Kompensation für an Bord befindliche Magnetfelder und zuverlässige Kursgenauigkeit im Norden und Süden.Schnelle und zuverlässige Kursdaten für MARPA-, Radar-Overlay- und Kursmodi auf Raymarine Multifunktionsdisplays.Unterstützte Laufwerke:ACU 100: Rad, Pinne und 0,5 l HydraulikNEU: ACU 150: Hydraulische Antriebseinheit Typ 1ACU 200: Typ 1 Raymarine hydraulische, lineare und rotatorische mechanische AntriebeACU 300: Für magnetgesteuerte Lenksysteme und Raymarine Konstantlauf-HydraulikpumpenACU 400: Typ 2 und 3 Raymarine hydraulische, lineare und rotative mechanische AntriebeNEUER ACU 150:Die Raymarine ACU 150 ist eine Komponente der Evolution? Autopilotsystem und wurde entwickelt, um eine Raymarine Typ 1 Hydraulikantriebseinheit (M81120) mit Strom zu versorgen.Die ACU 150 verbindet sich mit dem SeaTalkng-Netzwerk zur Kommunikation mit ihren anderen Peripheriegeräten. Es verfügt auch über Anschlüsse für eine optionale Ruderreferenzeinheit (separat erhältlich). Die ACU 150 arbeitet nur mit 12 Volt DC-Systemen.Um ein komplettes ACU 150 Autopilotsystem zu erstellen, müssen Sie zusätzlich die Type 1 Hydraulic Drive Unit (M81120), den Evolution EV1 Sensorkern (E70096), den Evolution Cable Kit (R70160) und die Autopilotsteuerung p70s (E70328) oder p70Rs Kopf.EV 1 Cockpit und Innenborder Autopiloten:EV 1 Autopiloten bestehen aus einem Steuerkopf, EV 1 Sensor, Autopilot Control Unit (ACU) und Antriebseinheit. Die Antriebseinheit (Innenbordmotor mechanisch / hydraulisch oder im Cockpit montiert) und die korrekte ACU für Ihr Schiff sind abhängig vom Lenksystem und der Verdrängung des Schiffes selbst.EV 2 für Drive by Wire Antrieb:EV 2 wurde für die neuesten Drive-by-Wire-Lenksysteme entwickelt und kann direkt an den Raymarines SeaTalkng-Bus angeschlossen werden. EV 2 verfügt über einen dedizierten CAN-Bus-Anschluss für die direkte Verbindung mit Lenksystemen wie ZF Pod Drives, Yamaha Helm Master, Volvo IPS und SeaStar Solutions Optimus. Eine einzige CAN-Bus-Verbindung zum EV 2 macht die Installation einer Autopilot-Steuereinheit (ACU) überflüssig.Spezifikationen:Stromverbrauch (Standby) Hauptstromversorgung: 300 mA (12 V)Stromverbrauch (Standby) SeaTalkng-Stromversorgung: Keine Stromversorgung für SeaTalkngSeaTalkng LEN (Gleichwertigkeitsnummer): 1SeaTalkng-Stromausfall: Keine Stromversorgung für SeaTalkngInstallationsumgebung: Betriebstemperatur: 20ºC bis + 55ºC (4ºF bis + 131ºF)Wasserdichte Schutzart: Anschlussfeld IPX2, Antriebselektronik IPX6Gewicht: 0,6 kg (1,32 lbs): 0,6 kg (1,32 lbs)
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20: Evolution ist einfach zu installieren und robust. Der Evolution Autopilot kombiniert die Erfahrung von Raymarines Autopilot, FLIR Systems R & D und die fortschrittliche Luftfahrt-Führungstechnologie, um Evolution Ai-Steueralgorithmen zu erstellen, die ein neues Maß an präziser Autopilot-Steuerung liefern.HauptmerkmaleAutomagisch? Keine langwierigen Kalibrierungsverfahren durchzuführen. Keine Kompasskalibrierung erforderlich. Plug-and-Play-VerbindungenEinfache Installation Freiheit von den Einschränkungen herkömmlicher Kursgeber. EV Sensorkern kann über oder unter Deck installiert werden. Installieren Sie sie auf dem Kopf oder auf der Mittellinie der Behälter.Luft- und Raumfahrttechnik 9-Achs-Präzisionsüberwachung von Pitch, Roll, Yaw und HeadingTreibstoffsparende Evolution Autopiloten steuern so genau, dass sie Kraftstoff sparen und schneller ans Ziel kommenEV Sensor Kern Vorteile:Präzise Überwachung von Kurs-, Nick-, Roll- und Gierbewegungen, die es dem Autopiloten ermöglichen, sich sofort zu verändern, wenn sich Seebedingungen und Schiffsdynamik ändern.Flexible Installationsoptionen. Über oder unter Deck montieren.Einfache SeaTalkng-Verbindung zum Steuerkopf und zum ACU.Die Solid-State-Sensortechnologie liefert bei allen Bedingungen eine dynamische Genauigkeit von bis zu 2 Grad.Automatische Kompensation für an Bord befindliche Magnetfelder und zuverlässige Kursgenauigkeit im Norden und Süden.Schnelle und zuverlässige Kursdaten für MARPA-, Radar-Overlay- und Kursmodi auf Raymarine Multifunktionsdisplays.Unterstützte Laufwerke:ACU 100: Rad, Pinne und 0,5 l HydraulikNEU: ACU 150: Hydraulische Antriebseinheit Typ 1ACU 200: Typ 1 Raymarine hydraulische, lineare und rotatorische mechanische AntriebeACU 300: Für magnetgesteuerte Lenksysteme und Raymarine Konstantlauf-HydraulikpumpenACU 400: Typ 2 und 3 Raymarine hydraulische, lineare und rotative mechanische AntriebeNEUER ACU 150:Die Raymarine ACU 150 ist eine Komponente der Evolution? Autopilotsystem und wurde entwickelt, um eine Raymarine Typ 1 Hydraulikantriebseinheit (M81120) mit Strom zu versorgen.Die ACU 150 verbindet sich mit dem SeaTalkng-Netzwerk zur Kommunikation mit ihren anderen Peripheriegeräten. Es verfügt auch über Anschlüsse für eine optionale Ruderreferenzeinheit (separat erhältlich). Die ACU 150 arbeitet nur mit 12 Volt DC-Systemen.Um ein komplettes ACU 150 Autopilotsystem zu erstellen, müssen Sie zusätzlich die Type 1 Hydraulic Drive Unit (M81120), den Evolution EV1 Sensorkern (E70096), den Evolution Cable Kit (R70160) und die Autopilotsteuerung p70s (E70328) oder p70Rs Kopf.EV 1 Cockpit und Innenborder Autopiloten:EV 1 Autopiloten bestehen aus einem Steuerkopf, EV 1 Sensor, Autopilot Control Unit (ACU) und Antriebseinheit. Die Antriebseinheit (Innenbordmotor mechanisch / hydraulisch oder im Cockpit montiert) und die korrekte ACU für Ihr Schiff sind abhängig vom Lenksystem und der Verdrängung des Schiffes selbst.EV 2 für Drive by Wire Antrieb:EV 2 wurde für die neuesten Drive-by-Wire-Lenksysteme entwickelt und kann direkt an den Raymarines SeaTalkng-Bus angeschlossen werden. EV 2 verfügt über einen dedizierten CAN-Bus-Anschluss für die direkte Verbindung mit Lenksystemen wie ZF Pod Drives, Yamaha Helm Master, Volvo IPS und SeaStar Solutions Optimus. Eine einzige CAN-Bus-Verbindung zum EV 2 macht die Installation einer Autopilot-Steuereinheit (ACU) überflüssig.Spezifikationen:Stromverbrauch (Standby) Hauptstromversorgung: 300 mA (12 V)Stromverbrauch (Standby) SeaTalkng-Stromversorgung: Keine Stromversorgung für SeaTalkngSeaTalkng LEN (Gleichwertigkeitsnummer): 1SeaTalkng-Stromausfall: Keine Stromversorgung für SeaTalkngInstallationsumgebung: Betriebstemperatur: 20ºC bis + 55ºC (4ºF bis + 131ºF)Wasserdichte Schutzart: Anschlussfeld IPX2, Antriebselektronik IPX6Gewicht: 0,6 kg (1,32 lbs): 0,6 kg (1,32 lbs)
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···· aufgenommen: 01.11.2019 · 10:49:49
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Raymarine Acu 150 Evolution Actuator Control Unit One Size

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