Sram Force 1 Bb30 110 Bcd 175 mm Black

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Crank Force 1 Bb30 110 Bcd
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Marke: Sram
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Mit der SRAM Force CX1-Kurbel bekommen Cyclocross-Fahrer ein revolutionäres Upgrade in Sachen Leistung und Zuverlässigkeit spendiert. Sie vereint Langlebigkeit, Einfachheit und Effizienz von SRAMs Force 22-Kurbel für Straßenrennen mit unserer 1x-Technologie X-SYNC? für den MTB-Bereich.Merkmale:- Die X-SYNC-Kettenblatttechnologie von SRAM mit abwechselnd breitem und engem Zahnabstand sorgt für maximale Kettenkontrolle, besonders entscheidend bei Cyclocross-Rennen.- Gleichgerichtete Carbon-Fasern im Kurbelarm und ein Spider aus geschmiedetem Aluminium gewährleisten Leichtigkeit und Widerstandfähigkeit.- Der Antrieb mit einem Kettenblatt vereinfacht die Funktionalität.Spezifikations:- Armmaterial: Kurbelarme mit Spider aus geschmiedetem Aluminium- Gewicht: In 42 Z., 172,5 mm: 542 g (BB30)/710 g (GXP)- Kompatibilität: 110 mm LKD, SRAM 10- oder 11-fach-Ketten- Farbe: Kurbelarme aus natürlichem Carbon- Technology Highlight(s): X-SYNC-Technologie- Sonstige: Ohne Kettenblatt und GXP-SchalenTechnologies:BB30:Neben enormen Gewichtseinsparungen bedeutet dieses Innenlager einen geringen Q-Faktor, mehr Knöchelfreiheit, eine höhere Lebensdauer und eine stabilere Kurbelkonstruktion. GXP:Das Schmutzversiegelungsdesign von GXP verringert Reibung und Gewicht und erhöht die Lebensdauer für ein besseres Feeling und eine höhere Leistung.PressFit:PressFit ist eine Variante der GXP-Innenlager mit außen liegenden Lagern. Es ist bis zu 40 Gramm leichter und lässt sich leichter montieren, da sich die Lagerschalen in den Rahmen pressen lassen und nicht eingedreht werden müssen. Die Länge und der Durchmesser des Tretlagers müssen nicht verändert werden.Pressfit 30?:Hierbei handelt es sich um ein neues von SRAM entwickeltes Design. Es vereint alle Vorzüge der BB30- und Press-Fit-Innenlager in einem fantastischen Paket. Dieses Innenlager wurde für 30-mm-Tretlagerwellen entwickelt. Bei PressFit 30 besteht der wesentliche Unterschied in der Art, in der die Lager in den Rahmen eingepasst werden. Diese befinden sich in Nylon-Schalen, die in das Tretlagergehäuse des Rahmens gepresst werden. Das PressFit 30 verfügt über eine vormontierte Dichtung in den Schalen, um die Lagerlebensdauer noch weiter zu verlängern. Das Rahmentretlager muss über einen Innendurchmesser von 46 mm verfügen, um dieses System verwenden zu können. PressFit 30 für Rennräder benötigt ein 68 mm breites Gehäuse, PressFit 30 für MTB dagegen ein 73 mm breites Gehäuse. Vorteile: Immense Gewichtsersparnis, geringer Q-Faktor, mehr Knöchelfreiheit, ein robusteres Lager, eine steifere/festere Kurbel und eine einfachere Montage. Platz für Standrohre mit größerem Durchmesser für mehr Steifigkeit. Nachteile: Bislang keine.X-SYNC?:X-SYNC? 1X-Kettenblätter von SRAM sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen SRAM X-SYNC?-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmögliche Leistung zu bieten, verfügen die X-SYNC?-Kettenblätter über Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-SYNC?-Kettenblätter sind ein wichtiger Bestandteil des 1X?-Antriebs von SRAM.
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20: Mit der SRAM Force CX1-Kurbel bekommen Cyclocross-Fahrer ein revolutionäres Upgrade in Sachen Leistung und Zuverlässigkeit spendiert. Sie vereint Langlebigkeit, Einfachheit und Effizienz von SRAMs Force 22-Kurbel für Straßenrennen mit unserer 1x-Technologie X-SYNC? für den MTB-Bereich.Merkmale:- Die X-SYNC-Kettenblatttechnologie von SRAM mit abwechselnd breitem und engem Zahnabstand sorgt für maximale Kettenkontrolle, besonders entscheidend bei Cyclocross-Rennen.- Gleichgerichtete Carbon-Fasern im Kurbelarm und ein Spider aus geschmiedetem Aluminium gewährleisten Leichtigkeit und Widerstandfähigkeit.- Der Antrieb mit einem Kettenblatt vereinfacht die Funktionalität.Spezifikations:- Armmaterial: Kurbelarme mit Spider aus geschmiedetem Aluminium- Gewicht: In 42 Z., 172,5 mm: 542 g (BB30)/710 g (GXP)- Kompatibilität: 110 mm LKD, SRAM 10- oder 11-fach-Ketten- Farbe: Kurbelarme aus natürlichem Carbon- Technology Highlight(s): X-SYNC-Technologie- Sonstige: Ohne Kettenblatt und GXP-SchalenTechnologies:BB30:Neben enormen Gewichtseinsparungen bedeutet dieses Innenlager einen geringen Q-Faktor, mehr Knöchelfreiheit, eine höhere Lebensdauer und eine stabilere Kurbelkonstruktion. GXP:Das Schmutzversiegelungsdesign von GXP verringert Reibung und Gewicht und erhöht die Lebensdauer für ein besseres Feeling und eine höhere Leistung.PressFit:PressFit ist eine Variante der GXP-Innenlager mit außen liegenden Lagern. Es ist bis zu 40 Gramm leichter und lässt sich leichter montieren, da sich die Lagerschalen in den Rahmen pressen lassen und nicht eingedreht werden müssen. Die Länge und der Durchmesser des Tretlagers müssen nicht verändert werden.Pressfit 30?:Hierbei handelt es sich um ein neues von SRAM entwickeltes Design. Es vereint alle Vorzüge der BB30- und Press-Fit-Innenlager in einem fantastischen Paket. Dieses Innenlager wurde für 30-mm-Tretlagerwellen entwickelt. Bei PressFit 30 besteht der wesentliche Unterschied in der Art, in der die Lager in den Rahmen eingepasst werden. Diese befinden sich in Nylon-Schalen, die in das Tretlagergehäuse des Rahmens gepresst werden. Das PressFit 30 verfügt über eine vormontierte Dichtung in den Schalen, um die Lagerlebensdauer noch weiter zu verlängern. Das Rahmentretlager muss über einen Innendurchmesser von 46 mm verfügen, um dieses System verwenden zu können. PressFit 30 für Rennräder benötigt ein 68 mm breites Gehäuse, PressFit 30 für MTB dagegen ein 73 mm breites Gehäuse. Vorteile: Immense Gewichtsersparnis, geringer Q-Faktor, mehr Knöchelfreiheit, ein robusteres Lager, eine steifere/festere Kurbel und eine einfachere Montage. Platz für Standrohre mit größerem Durchmesser für mehr Steifigkeit. Nachteile: Bislang keine.X-SYNC?:X-SYNC? 1X-Kettenblätter von SRAM sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen SRAM X-SYNC?-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmögliche Leistung zu bieten, verfügen die X-SYNC?-Kettenblätter über Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-SYNC?-Kettenblätter sind ein wichtiger Bestandteil des 1X?-Antriebs von SRAM.
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···· aufgenommen: 13.11.2019 · 02:26:28
···· & überprüft: 05.03.2021 · 12:30:28

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