Niner Mcr 9 Rdo 59 Black / Magnetic Grey

für 2835.00€ kaufen ··· 10291633 ··· 10128112168 ···
Fahrräder und Rahmen - MTB-Rahmen
Hersteller:
Marke: Niner
EAN:
Kat: Sporting Goods > Outdoor Recreation > Cycling > Bicycle Parts > Bicycle Frames
Lieferzeit: in stock
Versandkosten: 11.99
Icon: https://storage.googleapis.com/tradeinn-images/images/products_image/13742/fotos/137426288.jpg
Bild:
Durch das Hinzufügen unserer CVA-Vollfederung zu einer speziellen Schotterradplattform verbinden wir das Vertrauen und die Kontrolle eines Cross-Country-Rennrads mit der Effizienz, Passform und Reaktionsfähigkeit eines Schotterrads. Das Ergebnis ist ein Curly Bar Bike mit überlegenem Komfort, Kraftentfaltung und purem, unverfälschtem Spaß.Warum das erste vollgefederte Drop Bar Bike schmieden? Denn Niner Bikes wurde 2005 mit dem einfachen Ziel gegründet, das Fahren auf Schmutz zu einem besseren Erlebnis zu machen. Vierzehn Jahre später ist der MCR 9 RDO eine natürliche Erweiterung dieser Bemühungen. Wenn Sie einen fahren, werden Sie sehen. Mehr Komfort, mehr Kontrolle, mehr Spaß und mehr Freiheit beim Fahren, egal woDie 9 Dinge, die Sie wissen müssen:50 mm stabile und dennoch geschmeidige CVA-Suspension.RDO Carbon Hauptrahmen und Heckdreieck mit geschmiedeten 1-teiligen Gestängen.Integrierter Heckfender schützt Fahrwerkskomponenten.11 feste Befestigungspunkte für Rahmentaschen, Flaschen und mehr.Abnehmbare Umwerferhalterung.Robuste, langlebige Enduro Max Black Oxide -Drehlager.Abstand für Reifen mit den Abmessungen 700 x 50 c oder 650 b x 2,0.End-to-End-Kabelführungen mit durchgehender Hülse und integriertem Rahmenschutz.Die heutigen Mountainbikes sind voll gefedert und mit Scheibenbremsen, Dropper-Pfosten, Steckachsen und vielem mehr ausgestattet. Diese Technologien machen Mountainbikes schneller, spaßiger und leistungsfähiger und ermöglichen längere Fahrten an mehr Orten. Bis jetzt wurden alle diese MTB-Technologien bis auf eine für Schotter übernommen.Wir sind davon überzeugt, dass der MCR 9 durch die Anpassung der Hochleistungsfederung an Schotter bequem und kraftvoll mit mehr Kontrolle und Selbstvertrauen auf einmal undenkbaren Oberflächen fahren kann. Wir sind stolz darauf, die Pioniere zu sein, die Kiesbikes mit voller Federung ausstatten.Was es ist und was es nicht ist:Machen wir uns klar: Das MCR 9 ist kein Mountainbike mit Dropbars. Es ist ein echtes Schotterrad mit steilerer Geometrie, schnellerem Handling und ergonomischer Passform. Es ist für sitzendes Treten und Fahrkomfort über lange Strecken ausgelegt. Es hat die Hälfte des Federwegs eines echten Mountainbikes.Der MCR 9 ist mehr als ein Schotterrad. Es rutscht nicht durch Ecken und Kanten. Es holt Sie nicht aus dem Sattel, wenn Sie durch Waschbretter, Furchen und gepflasterte Bachübergänge radeln. Und rauhe Straßen mit Geschwindigkeit hinunterzufahren, ist kein Fest der Angst vor weißen Fingerknöcheln. Warum? Weil es nicht nur auf Reifendruck und ungedämpften Rahmenflex für die Federung ankommtDank der Federung lädt der MCR 9 dazu ein, tief im Sattel zu sitzen und kraftvoll durch den Hieb zu treten. Es schmiegt sich an den Boden und folgt Kurven wie ein Slotcar. Es ist gepflanzt und sicher auf Hochgeschwindigkeitsabfahrten. Sie bleiben frischer, haben mehr Energie und weniger Kraftaufwand, da Sie von störenden Stößen isoliert sind.Wenn Sie auf geringes Gewicht, endlose Anstiege und rücksichtslose Effizienz Wert legen, ist unsere RLT 9-Kiesfahrradserie Ihr Favorit. Wenn Sie steile, raue Abfahrten und gerade Singletrails planen, sollten Sie das Mountainbike RKT 9 RDO in Betracht ziehenWenn Sie jedoch eine völlig neue Sichtweise auf Kies haben möchten, die das Selbstvertrauen und den Komfort eines Mountainbikes mit der Effizienz und Passform eines Kiesbikes verbindet, sollten Sie sich für die Fahrt Ihres Lebens auf diesen Zauberteppich setzenDie CVA-Geschichte:Im Laufe der Jahre wurden viele Anstrengungen unternommen, um den Komfort von Drop-Bar-Bikes zu erhöhen. Die meisten Konstruktionen verwenden jedoch primitive, ungedämpfte Biegepunkte oder Elastomere, die Vibrationen einfach dämpfen. Diese sprechen nicht das grundlegende Ziel einer echten Federung an, die ein Abprallen der Reifenaufstandsfläche vom Boden verhindert. Mehr Reifenkontakt = mehr Kontrolle.Wir wollten das technisch ausgereifteste, abstimmbare Federungssystem mit einem minimalen ungefederten Gewicht. Indem wir so viel von der Masse des Fahrrads und des Fahrers wie möglich aufhängen, erzielen wir eine möglichst empfindliche und nachgiebige Fahrt. Luftfedern sind stufenlos einstellbar, um einer Vielzahl von Fahrern und deren Ausrüstung gerecht zu werden. Die Öldämpfung ist sowohl für die Steuerung der vom Fahrer eingebrachten Kompressionsenergie als auch für die Ableitung der Rückprallenergie beim Ausgleich von Unebenheiten aller Größen von entscheidender Bedeutung.Das Herzstück des MCR ist das patentierte, bewährte CVA-Federungssystem (Constantly Varying Arc) von Niner. Es debütierte im Jahr 2008 und wurde seitdem schrittweise weiterentwickelt. Die Grundlagen haben sich jedoch nicht geändert: CVA ist stabil und dennoch geschmeidig beim Klettern und Treten. einfühlsam und unterstützend bergab gehen, konsequent und kontrolliert in jeder Situation.Für den MCR 9 RDO haben wir die Aufhängungskurve geändert, um die Leistung eines sitzenden Tretfahrers hervorzuheben. Es ist so abgestimmt, dass es besonders empfindlich auf Hochfrequenzstöße und Stöße mit geringer Amplitude reagiert und linearer bei geringerem Hubverlauf ist. Wir sind als Kurzstrecken-System konfiguriert und möchten, dass der Fahrer mit weniger Schwerpunkt auf großen Treffern und Bottom-Out-Widerstand problemlos die volle Reichweite erreicht.Fahrwerkdetails:Überarbeitetes CVA-Verknüpfungslayout.Stabiles und dennoch geschmeidiges, gleichmäßiges und kontrolliertes CVA-Federungsverhalten.Unterlenker unter dem BB für kurze Kettenstrebenlänge.Die flachere Hebelkraftkurve ermöglicht die vollständige Nutzung des kürzeren Federwegs.Luftfeder zur stufenlosen Einstellung der Federrate.Öldämpfung zur Bewegungssteuerung.Stoßdämpfersperre hinten.Den Zauberteppich weben:Das Bestreben, ein Fahrrad und einen Fahrer effektiv auf einem Drop-Bar-Fahrrad zu suspendieren, hat sich über Jahre ausgedehnt. Bereits in den 1990er Jahren wurden aufkommende Mountainbike-Konzepte an Straßenrennrädern von Paris Roubaix getestet, die für die gepflasterten Straßen Nordfrankreichs gebaut wurden. Und Mountainbiker haben gelegentlich Rennrad-Abstellstangen und Aero-Stangen für bestimmte Veranstaltungen übernommen.Die Entwicklung des MCR begann 2016 mit einer internen Diskussion über Ziele, Merkmale und Designkonzepte. Der leitende Ingenieur George Parry begann mit Prototypen aus Aluminium, um Geometrie, Rahmenkonstruktion und Aufhängungsverhalten zu testen. Bis Ende 2017 hatten wir eine Serie von Alu-Pantoletten. Viele Entwürfe und Prototypen galten als getestet, bis wir wussten, dass wir es richtig hatten.Am Ende war es unser Ziel, eine klassische Ästhetik für Schotterräder beizubehalten, bei der Geometrie, Handling und Steifigkeit keine Kompromisse eingegangen sind. Durch die Montage des hinteren Stoßdämpfers hinter dem Sitzrohr haben wir im vorderen Dreieck Platz für Flaschen, Taschen und anderes Gepäck gespart. Durch die Verbreiterung des Unterrohrs und des Sitzrohrs erhalten wir die Steifigkeit der Pedale.CVA bietet sich bereits für kurze Kettenstrebenlängen und optimale Rahmengeometrie an. Dieses System hält auch den Schwerpunkt so niedrig wie möglich, sodass der MCR einen flinken, reaktionsfreudigen Fahrcharakter hat.Designdetails:50 mm Federweg CVA, speziell auf Kies abgestimmt.Völlig verschobenes Fahrrad und Mitfahrer, minimale ungefederte Masse.Breite, übergroße BB-Verbindung für Steifheit und Festigkeit.Dämpferbefestigung hinter dem Sitzrohr für eine saubere Ästhetik.Integrierter, rahmenmontierter Kotflügel mit optionaler oberer Verlängerung.Langlebige Enduro Max Black Oxide-Schwenklager.Für eine größere und schnellere Reichweite gemacht:Da Schotterfahrten und Schotterfahrer anspruchsvoller werden, sind die Anforderungen an die Ausrüstung gestiegen. Mit der Entwicklung eines vollgefederten Kiesfahrrads erweitern wir nicht nur die fahrbare Geländekarte, sondern auch die Reichweite des Fahrers.Der MCR kann weiter und schneller fahren als ein typisches vollgefedertes Mountainbike, weil er effizienter ist. Außerdem bleibt der Fahrer auf langen Strecken weniger müde und komfortabler. Es ist speziell auf die Anforderungen abgestimmt, lange Strecken im Sattel über hochfrequente Unebenheiten zu treten.Der MCR ist einfach vielseitiger und leistungsfähiger als andere Motorräder. Die Vollfederung ermöglicht einen höheren Reifendruck und einen geringeren Rollwiderstand auf asphaltierten und glatten Straßenoberflächen, ermöglicht es dem Fahrer jedoch, mit hoher Geschwindigkeit durch unwegsames Gelände zu fahren.Einen Beweis für die Anforderungen an die heutigen Schotterräder finden Sie in einem saisonalen Veranstaltungskalender. Es ist mit diesem Fahrrad gefüllt? oder dieses Fahrrad? Ereignisse, die die Effizienz des Tretens sowie den Komfort, das Vertrauen und die Kontrolle erfordern, die nur ein vollgefedertes Fahrrad bieten kann.Rahmeneigenschaften:Abnehmbare UmwerferhalterungIntegrierte Halterungen für individuelle RahmentaschenMehrere Flaschenhalterhalterungen im vorderen DreieckMehrere Flaschenhalterhalterungen im vorderen Dreieck12x142 hinten durch AchseFlachmontage der Scheibenbremse am hinteren DreieckTechnische Spezifikationen:68 mm PF30-Kugelschale (Adapter für BSA-Kugelschalen erforderlich)NMF-interne Kabel- und Gehäuseführungen für Schaltung und HinterradbremseVordere und hintere Gepäckträger- / KotflügelhalterungAm montierten Umwerfer anlöten27.2 sattelstütze mit fräsung für dropper31,8 Sitzkragen1.125 x 1.5 verjüngtes integriertes Steuerrohr (Campy-Style), inklusive Steuersatz, Beschreibung des Rohrstockaufbaus: IS42 / 28.6 IS52 / 40Nur Scheibenbremse, 30 mm hoch, flache Montage, maximale Rotorgröße 160 mm142 x 12 hinterer Abstand, 100 x 15 vorderer AbstandAlle Größen haben 2 Flaschenhalter mit innerem DreieckKann bis zu einem 700x50c / 650x50c-Reifen passen (Reifengrößen variieren je nach Marke, einige Reifen passen möglicherweise nicht)Kompatibel mit Standard 1x und 2x SystemenZimmer zu durchstreifen:Niner Kiesfahrräder bieten Platz für 700x50c-Reifen (oder 650b x 2,0).Integrierte Rahmenhalterungen:Sie werden kaum genug Platz für Ihre gesamte Ausrüstung haben. Mehrere Halterungen mit Gewinde für benutzerdefinierte Taschen, Flaschen, Gestelle, Kotflügel, Lampen und mehr.Austauschbare Radgröße:Die Niner Kiesräder sind für 700c- und 650b-Räder ausgelegt und bieten damit ultimative Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit für jedes Abenteuer.Kiesgesteuertes CVA-Fahrwerk:Geschmeidig und dennoch stabil und auf Kies abgestimmt. Unser patentiertes, bewährtes Constantly Varying Arc-System ist an die spezifischen Anforderungen von Kies angepasst.Integrierter Kotflügel:Schneiden Sie die Masse mit dem integrierten Rahmenfender. Für eine noch größere Abdeckung ist eine optionale Schraubverlängerung erhältlichSpezifikationen:Rahmenmaterial: Carbon RDORahmentyp: HardtailSteuerrohrdurchmesser: 1 1/2 bis 1 1/8 konischHeadset enthalten: JaTretlagertyp: 68 mm PF30Biozentrisch kompatibel: Biozentrisch 30Kabelführung: internUmwerferhalterung: Anlöten (abnehmbare Halterung)Umwerfer ziehen: UntenBremshalterung: Flat MountSattelstützendurchmesser: 27,2 mmHinterachse inklusive: Ja. 12x142 mm
14:
15: 1614954293
16: #
17: 0
18: #####
19:
20: Durch das Hinzufügen unserer CVA-Vollfederung zu einer speziellen Schotterradplattform verbinden wir das Vertrauen und die Kontrolle eines Cross-Country-Rennrads mit der Effizienz, Passform und Reaktionsfähigkeit eines Schotterrads. Das Ergebnis ist ein Curly Bar Bike mit überlegenem Komfort, Kraftentfaltung und purem, unverfälschtem Spaß.Warum das erste vollgefederte Drop Bar Bike schmieden? Denn Niner Bikes wurde 2005 mit dem einfachen Ziel gegründet, das Fahren auf Schmutz zu einem besseren Erlebnis zu machen. Vierzehn Jahre später ist der MCR 9 RDO eine natürliche Erweiterung dieser Bemühungen. Wenn Sie einen fahren, werden Sie sehen. Mehr Komfort, mehr Kontrolle, mehr Spaß und mehr Freiheit beim Fahren, egal woDie 9 Dinge, die Sie wissen müssen:50 mm stabile und dennoch geschmeidige CVA-Suspension.RDO Carbon Hauptrahmen und Heckdreieck mit geschmiedeten 1-teiligen Gestängen.Integrierter Heckfender schützt Fahrwerkskomponenten.11 feste Befestigungspunkte für Rahmentaschen, Flaschen und mehr.Abnehmbare Umwerferhalterung.Robuste, langlebige Enduro Max Black Oxide -Drehlager.Abstand für Reifen mit den Abmessungen 700 x 50 c oder 650 b x 2,0.End-to-End-Kabelführungen mit durchgehender Hülse und integriertem Rahmenschutz.Die heutigen Mountainbikes sind voll gefedert und mit Scheibenbremsen, Dropper-Pfosten, Steckachsen und vielem mehr ausgestattet. Diese Technologien machen Mountainbikes schneller, spaßiger und leistungsfähiger und ermöglichen längere Fahrten an mehr Orten. Bis jetzt wurden alle diese MTB-Technologien bis auf eine für Schotter übernommen.Wir sind davon überzeugt, dass der MCR 9 durch die Anpassung der Hochleistungsfederung an Schotter bequem und kraftvoll mit mehr Kontrolle und Selbstvertrauen auf einmal undenkbaren Oberflächen fahren kann. Wir sind stolz darauf, die Pioniere zu sein, die Kiesbikes mit voller Federung ausstatten.Was es ist und was es nicht ist:Machen wir uns klar: Das MCR 9 ist kein Mountainbike mit Dropbars. Es ist ein echtes Schotterrad mit steilerer Geometrie, schnellerem Handling und ergonomischer Passform. Es ist für sitzendes Treten und Fahrkomfort über lange Strecken ausgelegt. Es hat die Hälfte des Federwegs eines echten Mountainbikes.Der MCR 9 ist mehr als ein Schotterrad. Es rutscht nicht durch Ecken und Kanten. Es holt Sie nicht aus dem Sattel, wenn Sie durch Waschbretter, Furchen und gepflasterte Bachübergänge radeln. Und rauhe Straßen mit Geschwindigkeit hinunterzufahren, ist kein Fest der Angst vor weißen Fingerknöcheln. Warum? Weil es nicht nur auf Reifendruck und ungedämpften Rahmenflex für die Federung ankommtDank der Federung lädt der MCR 9 dazu ein, tief im Sattel zu sitzen und kraftvoll durch den Hieb zu treten. Es schmiegt sich an den Boden und folgt Kurven wie ein Slotcar. Es ist gepflanzt und sicher auf Hochgeschwindigkeitsabfahrten. Sie bleiben frischer, haben mehr Energie und weniger Kraftaufwand, da Sie von störenden Stößen isoliert sind.Wenn Sie auf geringes Gewicht, endlose Anstiege und rücksichtslose Effizienz Wert legen, ist unsere RLT 9-Kiesfahrradserie Ihr Favorit. Wenn Sie steile, raue Abfahrten und gerade Singletrails planen, sollten Sie das Mountainbike RKT 9 RDO in Betracht ziehenWenn Sie jedoch eine völlig neue Sichtweise auf Kies haben möchten, die das Selbstvertrauen und den Komfort eines Mountainbikes mit der Effizienz und Passform eines Kiesbikes verbindet, sollten Sie sich für die Fahrt Ihres Lebens auf diesen Zauberteppich setzenDie CVA-Geschichte:Im Laufe der Jahre wurden viele Anstrengungen unternommen, um den Komfort von Drop-Bar-Bikes zu erhöhen. Die meisten Konstruktionen verwenden jedoch primitive, ungedämpfte Biegepunkte oder Elastomere, die Vibrationen einfach dämpfen. Diese sprechen nicht das grundlegende Ziel einer echten Federung an, die ein Abprallen der Reifenaufstandsfläche vom Boden verhindert. Mehr Reifenkontakt = mehr Kontrolle.Wir wollten das technisch ausgereifteste, abstimmbare Federungssystem mit einem minimalen ungefederten Gewicht. Indem wir so viel von der Masse des Fahrrads und des Fahrers wie möglich aufhängen, erzielen wir eine möglichst empfindliche und nachgiebige Fahrt. Luftfedern sind stufenlos einstellbar, um einer Vielzahl von Fahrern und deren Ausrüstung gerecht zu werden. Die Öldämpfung ist sowohl für die Steuerung der vom Fahrer eingebrachten Kompressionsenergie als auch für die Ableitung der Rückprallenergie beim Ausgleich von Unebenheiten aller Größen von entscheidender Bedeutung.Das Herzstück des MCR ist das patentierte, bewährte CVA-Federungssystem (Constantly Varying Arc) von Niner. Es debütierte im Jahr 2008 und wurde seitdem schrittweise weiterentwickelt. Die Grundlagen haben sich jedoch nicht geändert: CVA ist stabil und dennoch geschmeidig beim Klettern und Treten. einfühlsam und unterstützend bergab gehen, konsequent und kontrolliert in jeder Situation.Für den MCR 9 RDO haben wir die Aufhängungskurve geändert, um die Leistung eines sitzenden Tretfahrers hervorzuheben. Es ist so abgestimmt, dass es besonders empfindlich auf Hochfrequenzstöße und Stöße mit geringer Amplitude reagiert und linearer bei geringerem Hubverlauf ist. Wir sind als Kurzstrecken-System konfiguriert und möchten, dass der Fahrer mit weniger Schwerpunkt auf großen Treffern und Bottom-Out-Widerstand problemlos die volle Reichweite erreicht.Fahrwerkdetails:Überarbeitetes CVA-Verknüpfungslayout.Stabiles und dennoch geschmeidiges, gleichmäßiges und kontrolliertes CVA-Federungsverhalten.Unterlenker unter dem BB für kurze Kettenstrebenlänge.Die flachere Hebelkraftkurve ermöglicht die vollständige Nutzung des kürzeren Federwegs.Luftfeder zur stufenlosen Einstellung der Federrate.Öldämpfung zur Bewegungssteuerung.Stoßdämpfersperre hinten.Den Zauberteppich weben:Das Bestreben, ein Fahrrad und einen Fahrer effektiv auf einem Drop-Bar-Fahrrad zu suspendieren, hat sich über Jahre ausgedehnt. Bereits in den 1990er Jahren wurden aufkommende Mountainbike-Konzepte an Straßenrennrädern von Paris Roubaix getestet, die für die gepflasterten Straßen Nordfrankreichs gebaut wurden. Und Mountainbiker haben gelegentlich Rennrad-Abstellstangen und Aero-Stangen für bestimmte Veranstaltungen übernommen.Die Entwicklung des MCR begann 2016 mit einer internen Diskussion über Ziele, Merkmale und Designkonzepte. Der leitende Ingenieur George Parry begann mit Prototypen aus Aluminium, um Geometrie, Rahmenkonstruktion und Aufhängungsverhalten zu testen. Bis Ende 2017 hatten wir eine Serie von Alu-Pantoletten. Viele Entwürfe und Prototypen galten als getestet, bis wir wussten, dass wir es richtig hatten.Am Ende war es unser Ziel, eine klassische Ästhetik für Schotterräder beizubehalten, bei der Geometrie, Handling und Steifigkeit keine Kompromisse eingegangen sind. Durch die Montage des hinteren Stoßdämpfers hinter dem Sitzrohr haben wir im vorderen Dreieck Platz für Flaschen, Taschen und anderes Gepäck gespart. Durch die Verbreiterung des Unterrohrs und des Sitzrohrs erhalten wir die Steifigkeit der Pedale.CVA bietet sich bereits für kurze Kettenstrebenlängen und optimale Rahmengeometrie an. Dieses System hält auch den Schwerpunkt so niedrig wie möglich, sodass der MCR einen flinken, reaktionsfreudigen Fahrcharakter hat.Designdetails:50 mm Federweg CVA, speziell auf Kies abgestimmt.Völlig verschobenes Fahrrad und Mitfahrer, minimale ungefederte Masse.Breite, übergroße BB-Verbindung für Steifheit und Festigkeit.Dämpferbefestigung hinter dem Sitzrohr für eine saubere Ästhetik.Integrierter, rahmenmontierter Kotflügel mit optionaler oberer Verlängerung.Langlebige Enduro Max Black Oxide-Schwenklager.Für eine größere und schnellere Reichweite gemacht:Da Schotterfahrten und Schotterfahrer anspruchsvoller werden, sind die Anforderungen an die Ausrüstung gestiegen. Mit der Entwicklung eines vollgefederten Kiesfahrrads erweitern wir nicht nur die fahrbare Geländekarte, sondern auch die Reichweite des Fahrers.Der MCR kann weiter und schneller fahren als ein typisches vollgefedertes Mountainbike, weil er effizienter ist. Außerdem bleibt der Fahrer auf langen Strecken weniger müde und komfortabler. Es ist speziell auf die Anforderungen abgestimmt, lange Strecken im Sattel über hochfrequente Unebenheiten zu treten.Der MCR ist einfach vielseitiger und leistungsfähiger als andere Motorräder. Die Vollfederung ermöglicht einen höheren Reifendruck und einen geringeren Rollwiderstand auf asphaltierten und glatten Straßenoberflächen, ermöglicht es dem Fahrer jedoch, mit hoher Geschwindigkeit durch unwegsames Gelände zu fahren.Einen Beweis für die Anforderungen an die heutigen Schotterräder finden Sie in einem saisonalen Veranstaltungskalender. Es ist mit diesem Fahrrad gefüllt? oder dieses Fahrrad? Ereignisse, die die Effizienz des Tretens sowie den Komfort, das Vertrauen und die Kontrolle erfordern, die nur ein vollgefedertes Fahrrad bieten kann.Rahmeneigenschaften:Abnehmbare UmwerferhalterungIntegrierte Halterungen für individuelle RahmentaschenMehrere Flaschenhalterhalterungen im vorderen DreieckMehrere Flaschenhalterhalterungen im vorderen Dreieck12x142 hinten durch AchseFlachmontage der Scheibenbremse am hinteren DreieckTechnische Spezifikationen:68 mm PF30-Kugelschale (Adapter für BSA-Kugelschalen erforderlich)NMF-interne Kabel- und Gehäuseführungen für Schaltung und HinterradbremseVordere und hintere Gepäckträger- / KotflügelhalterungAm montierten Umwerfer anlöten27.2 sattelstütze mit fräsung für dropper31,8 Sitzkragen1.125 x 1.5 verjüngtes integriertes Steuerrohr (Campy-Style), inklusive Steuersatz, Beschreibung des Rohrstockaufbaus: IS42 / 28.6 IS52 / 40Nur Scheibenbremse, 30 mm hoch, flache Montage, maximale Rotorgröße 160 mm142 x 12 hinterer Abstand, 100 x 15 vorderer AbstandAlle Größen haben 2 Flaschenhalter mit innerem DreieckKann bis zu einem 700x50c / 650x50c-Reifen passen (Reifengrößen variieren je nach Marke, einige Reifen passen möglicherweise nicht)Kompatibel mit Standard 1x und 2x SystemenZimmer zu durchstreifen:Niner Kiesfahrräder bieten Platz für 700x50c-Reifen (oder 650b x 2,0).Integrierte Rahmenhalterungen:Sie werden kaum genug Platz für Ihre gesamte Ausrüstung haben. Mehrere Halterungen mit Gewinde für benutzerdefinierte Taschen, Flaschen, Gestelle, Kotflügel, Lampen und mehr.Austauschbare Radgröße:Die Niner Kiesräder sind für 700c- und 650b-Räder ausgelegt und bieten damit ultimative Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit für jedes Abenteuer.Kiesgesteuertes CVA-Fahrwerk:Geschmeidig und dennoch stabil und auf Kies abgestimmt. Unser patentiertes, bewährtes Constantly Varying Arc-System ist an die spezifischen Anforderungen von Kies angepasst.Integrierter Kotflügel:Schneiden Sie die Masse mit dem integrierten Rahmenfender. Für eine noch größere Abdeckung ist eine optionale Schraubverlängerung erhältlichSpezifikationen:Rahmenmaterial: Carbon RDORahmentyp: HardtailSteuerrohrdurchmesser: 1 1/2 bis 1 1/8 konischHeadset enthalten: JaTretlagertyp: 68 mm PF30Biozentrisch kompatibel: Biozentrisch 30Kabelführung: internUmwerferhalterung: Anlöten (abnehmbare Halterung)Umwerfer ziehen: UntenBremshalterung: Flat MountSattelstützendurchmesser: 27,2 mmHinterachse inklusive: Ja. 12x142 mm
21:
22: #
23: Niner Mcr 9 Rdo 59 Black / Magnetic Grey
24: Niner Mcr 9 Rdo 59 Black / Magnetic Grey
25:
5: 11.99
6: Niner
7: Niner Mcr 9 Rdo 59 Black / Magnetic Grey
:::: Sporting Goods > Outdoor Recreation > Cycling > Bicycle Parts > Bicycle Frames

···· BikeInn Deutschland und Österreich- Online Shop für Radsport
···· aufgenommen: 04.02.2020 · 16:42:59
···· & überprüft: 05.03.2021 · 15:24:52

: Magnetic :

Niner Mcr 9 Rdo 59 Black / Magnetic Grey

Preisprotokol