ELECCIÓN OPTIMA PARA ENTRENAMIENTOS PROFESIONALES Y AMATEUR PARA PILOTOS SEMI-PRO QUE CONDUCEN SOBRE TODO TIPO DE TERRENOS Y QUIEREN PRESTACIONES VUELTA TRAS VUELTA, ESPECIALMENTE BAJO CONDICIONES DE SIMULACRODE CARRERAS
Tacos delanteros : diseño de alas y tacos laterales para una precisión direccional y maniobrabilidad en recta; Tacos con forma de V mejoran la estabilidad de frenada y la inclinación en curva.
Tacos traseros : máxima tracción en todas las aplicaciones de terreno. Área de superficie y compuestos de estructura de negro humo para un balance entre rigidez, confianza y prestaciones duraderas.
Agarre y tracción en un amplio abanico de terrenos (de medio blando a medio duro).
Aplicación perfecta para entrenamientos; optimo compromiso entre prestaciones y durabilidad.
Banda de rodaje adaptada del diseño anterior con el diseño trasero mejorado por la rigidez a través de los puentes y una nueva delantera similar a la Scopion MX Soft 410.
Carcasa múltiple con altas prestaciones para puntualizar la máxima flexibilidad para absorber fuerzas durante saltos o obstáculos.
Prestaciones de entrenamiento en todas las condiciones de terreno con desgaste uniforme de los tacos, resistencia a la deformación y una durabilidad extensa.
CARACTERÍSTICAS
Banda delantera con un tacos diseñados como alas
Carcasa múltiple
Alta área de superficie y estructura única de compuesto de negro humo
EFECTOS
Precisión direccional y estabilidad en recta
Alta resistencia pero con máxima flexibilidad
Equilibrio entre rigidez, confianza y prestaciones duraderas
EN LA PRÁCTICA
Mejor aceleración con rápida entrada y trayectoria precisa
Absorción de fuerzas durante saltos o obstáculos
Larga vida y confianza a lo largo de tiempo
RANGO Desde 1980, año del debut de Pirelli en el Campeonato del Mundo de MX, la implicación en la alta competición ha sido el motor de todos sus productos profesionales de off-road.
El entorno extremo de las carreras ha ofrecido a Pirelli la experiencia y la tecnología para presentar un renovado rango de neumáticos Scorpion MX.
Nacido en competición, el Scorpion MX cubre todos los posibles tipos de terrenos con sus seis bandas de rodadura, adecuados desde la arena blanda y el barro hasta terrenos compactos pasando por loam suelto, todos ellos comúnmente encontrados en los circuitos de los campeonatos profesionales de hoy en día.
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Tacos delanteros : diseño de alas y tacos laterales para una precisión direccional y maniobrabilidad en recta; Tacos con forma de V mejoran la estabilidad de frenada y la inclinación en curva.
Tacos traseros : máxima tracción en todas las aplicaciones de terreno. Área de superficie y compuestos de estructura de negro humo para un balance entre rigidez, confianza y prestaciones duraderas.
Agarre y tracción en un amplio abanico de terrenos (de medio blando a medio duro).
Aplicación perfecta para entrenamientos; optimo compromiso entre prestaciones y durabilidad.
Banda de rodaje adaptada del diseño anterior con el diseño trasero mejorado por la rigidez a través de los puentes y una nueva delantera similar a la Scopion MX Soft 410.
Carcasa múltiple con altas prestaciones para puntualizar la máxima flexibilidad para absorber fuerzas durante saltos o obstáculos.
Prestaciones de entrenamiento en todas las condiciones de terreno con desgaste uniforme de los tacos, resistencia a la deformación y una durabilidad extensa.
CARACTERÍSTICAS
Banda delantera con un tacos diseñados como alas
Carcasa múltiple
Alta área de superficie y estructura única de compuesto de negro humo
EFECTOS
Precisión direccional y estabilidad en recta
Alta resistencia pero con máxima flexibilidad
Equilibrio entre rigidez, confianza y prestaciones duraderas
EN LA PRÁCTICA
Mejor aceleración con rápida entrada y trayectoria precisa
Absorción de fuerzas durante saltos o obstáculos
Larga vida y confianza a lo largo de tiempo
RANGO Desde 1980, año del debut de Pirelli en el Campeonato del Mundo de MX, la implicación en la alta competición ha sido el motor de todos sus productos profesionales de off-road.
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Nacido en competición, el Scorpion MX cubre todos los posibles tipos de terrenos con sus seis bandas de rodadura, adecuados desde la arena blanda y el barro hasta terrenos compactos pasando por loam suelto, todos ellos comúnmente encontrados en los circuitos de los campeonatos profesionales de hoy en día.
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