für 79.00€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Chatter is an unwanted phenomenon in machining due to its adverse effects. Chatter control is difficult in the absence of unified understanding on the causes of chatter formation. This book presents experimental results contesting the validity of the established Regenerative Chatter theory and proposes a resonance based chatter theory. The authors have proved based on extensive chip analysis that chip formation in turning thread cutting and end milling of metals and alloys is accompanied with the formation of primary or secondary serrated teeth with frequencies that increases with cutting speed. The analysis of the vibration signals in frequency domain (FFT) on the other hand proved that chatter is the outcome of resonance and it appears in the system when the frequency of the serrated teeth become approximately equal to any one of the ····· 10361113361
für 61.20€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray A behaviourally realistic description of route choice behaviour should consider variables that are both observable, such as travel time and cost, and unobservable, such as attitudes, perceptions, spatial abilities and network knowledge. This book focuses on route choice behaviour by analyzing spatial ability indicators and modelling route choices of individuals driving habitually from home to their workplace. This book presents the web-based survey designed to collect spatial ability information and observed route choices among morning commuters, the application of factor analysis to extract latent factors related to route choice behaviour, the comparison between path generation techniques and the estimation of route choice models with specifications that considered level-of-service variables and latent constructs from the factor analysis. Route choice modellers, transport planners and urban planners would benefit from results suggesting that the development of instruments to assess individual traits and the refinement of choice model structures would allow better prediction of route choice behaviour and better organization of congestion countermeasures. ····· 10361113326
für 44.10€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Hot powder forging technique was used to make Fe-P binary, Fe-P-Cr , Fe-P-C ternary, Fe-P-Cr-Si quaternary as well as Fe-P based Fe-P-Si-Ni-Mo-Cu , Fe-P-Si-Ni-Mo-Cu-C and Fe-P-Si-Ni-Mo-Cu-C-Al alloys. In this process mild steel encapsulated hot powders (blend of Fe powder, ferro- phosphorus powder, ferro- silicon powder, ferro- molybdenum powder, ferro-chromium powder, copper powder, nickel powder, aluminum powder & graphite powder) were forged into slabs. Mild steel encapsulation was removed after homogenization of these slabs by machining. The slabs were hot rolled to obtain sheets which were annealed to relieve the residual stresses. Use of fine powder and high temperature processing in the presence of hydrogen atmosphere ensures higher densification. Hydrogen is used for cleaning the powder surfaces before forging. These alloys were characterized in terms of microstructure (optical & electron microscopy) and rate of corrosion. Microstructures of these alloys consisted of single phase ferrite only. ····· 10361113278
für 71.10€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray In this book, the main significant contributions are formulation of a new non-linear membership function using fuzzy approach to capture and describe vagueness in the technological coefficients of constraints and intelligent solution methodology using hybrid meta-heuristics optimization techniques in an industrial production planning problems. The novel and innovative hybrid intelliegent such has genetic algorithms, simulated annealing, pattern search and fuzzy logic have been extensively used in this research work. Finally, it is concluded that hybrid optimization techniques are robust, less time-consuming, dependable, high quality solutions and an efficient productive tool for solving the non-linear real world problem in an uncertain industrial engineering environment. The hybrid line search with genetic algorithms and hybrid line search with simulated annealing techniques developed in this study are user friendly, easy-to-use and can serve as a teaching and research tool, besides being useful for practicing scientist, decision makers, managers and researchers in the area of industrial engineering, finance, economics and management science. ····· 10361113258
für 44.10€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray The book concerns influence of unsaturated soils of earth dams. The effective stress variable has been used in the Mohr-Coulomb theory for predicting the shear strength of saturated soils. In this book is considered a clay core of earth dam that water level is supposed. Tree types of soil are chosen for calculation of unsaturated cohesion with two mentioned methods, Eq. Matsushi and Matsukura and Eq. Lee et al.This book shows the influence of the water level on the cohesion profile in the dam. Also, the book concerns the seismic induced response of earth dams. Analysis is conducted by a non linear finite difference modeling of the earth dam using the software FLAC3D. The behaviour of the Shell and core of the dam is described by a Mohr coulomb criterion. The material properties have been chosen more close to reality. For this book, the dynamic input be applied in terms of velocity for both sinusoidal and earthquake velocity waves at the foundation base of the model in the horizontal direction. ····· 10361113225
für 44.10€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Free space optical communication links are important in many applications. The design and analysis of such link depends on appropriate modeling parameters. Opt.Sim is a useful software to implement the design parameters and examine the characteristics of the link. This work is about designing and analyzing a free space optical communication link of 50 km distance, particularly in the atmosphere of Kuala Lumpur. Transmitter part consists of a PRBS generator, a NRZ driver, a Fabry-Perot laser diode, a Mach-Zehnder modulator, a semiconductor optical amplifier, a collimating lens, and a beam expander. FSO link has a 50 km range. The environmental additional attenuation is -4.2 dB and standard deviation of 1.9 dB. The peak noise density of this link is -181.0 dBm/Hz. Receiver part consists of a concave mirror, a receiving telescope, a semiconductor optical amplifier, an optical filter, an APD photo-detector, an electrical amplifier, and an electrical filter. The availability of the system is analyzed by measuring the output power, spectrum power, bit-error-rate, and eye diagram at the receiver of FSO. ····· 10361113220
für 53.10€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray The paucity of the historical record confounds the efficient probabilistic characterization of storm surge hazards. This book presents efficient parametric and nonparametric simulation techniques for evaluating the frequency-of-occurrence of storm surge hazards under stationary and non-stationary climate scenarios. Given the prohibitive computational requirements of state-of-the-art basin-scale hydrodynamic simulations, the effective implementation of a stochastic simulation framework requires the introduction of a new paradigm: optimal function recovery, rather than repeated direct hydrodynamic simulations, via sparse grid-supported multivariate regression functions. The methods presented in the book are directly applicable to other multi-parameter hazards such as earthquakes and riverine floods. ····· 10361113198
für 44.10€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Bridge infrastructures of most countries in the world are currently getting older and resource allocations are often limited. Hence, many researchers have pointed out that there is an urgent need to study their condition assessment to minimize bridge failures and reduce maintenance costs. They further express that present visual and deterministic assessment methods are not precise enough to count for many uncertainties of bridges. This book, therefore, introduces a condition assessment and maintenance strategy of bridges and bridge systems using reliability concept which is a branch of classical probability theory. The book includes an introduction to the reliability concept, reliability formulations of maintenance problems and case studies. This study should help bridge engineers and experts working on bridge maintenance and further academics and graduate students who are interested in bridge engineering and probabilistic approach. ····· 10361113150
für 44.10€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray In the present textbook a computational method in deriving stress and strain functions related to Fracture Mechanics is considered. This textbook contains a compilation of work available in the literature in a scatter form and, to a certain extent, selected experimental data of many researchers to justify the theoretical and computational fracture mechanics models in solving crack problems. It is a self-contained and detailed textbook for the reader (senior and graduate students, and engineers) involved in the analysis of failure using a computational approach for designing against fracture. In the present textbook, the author has attempted to cover the basic concepts of fracture mechanics for the linear elastic regime, and finite element implementation of the linear elastic crack simulation under static and dynamic loading. The material included in the textbook is based upon the development of analytical and numerical procedures pertinent to particular fields of linear elastic fracture mechanics (LEFM), including mixed-mode-loading interaction. ····· 10361113066
für 44.10€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray The growing interest in wind turbine applications and the fast development of power electronics is making the manufacturers to find the most suitable and low cost technologies to put in practice. Permanent magnet synchronous generator are becoming more popular over the induction machine in wind turbine applications, because of the increased power to volume ratio, decreasing cost of magnets, and increased eficiency. In this scope, the purpose of this book is to find a solution in order not to use the sensor mounted on the shaft of the surface mounted permanent magnet machine for wind turbine applications. ····· 10361113064
für 71.10€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray This book presents several dynamic models and meta- models in order to evaluate the quality of vibration isolation in a motorcycle. All models are used to solve the engine mount optimization problem so as to minimize the forces transmitted to the frame while meeting packaging constraints. This book is divided into three main sections. The first section develops mathematical models to capture the quality of vibration isolation in a motorcycle. The second section solves the optimization problem using the models developed in the first section. The third section develops meta-models from the theoretical models in order to simplify the governing model and reduce computational effort required for solving the optimization problem. Several examples are presented throughout the book. The models and techniques presented in this book can be used for the design and analysis of passive vibration isolation systems for motorcycles. The meta-modeling techniques developed in this book yield simplified input-output relationships between variables of interest, providing a better understanding of the sensitivity of vibration isolation to the governing variables. ····· 10361113057
für 49.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray The implementation of data science use cases that rely on machine learning requires access to a sufficient amount of data. Available data usually shows a great variety in terms of data sources, formats and quality. Therefore, data scientists need ways to discover, understand and access potentially relevant data sources. At the same time, data providers need possibilities to make their data sources available regardless of their later use. An important approach for simplifying the provision and consumption of data is Ontology-based Data Management (OBDM), in which an ontology is used as a common shared conceptualization. However, current OBDM approaches rely on ontologies that were created in advance, whereby the creation as well as maintenance are already complex and time-consuming processes. This thesis introduces a novel approach, called Bottom-up Knowledge Graph (BUKG), that improves OBDM by overcoming issues of traditional ontology engineering for the management of (semi-)structured data sources. Instead of creating and maintaining ontologies top-down, a BUKG learns the individual conceptualizations of data providers and consumers and continuously integrates them into its common shared conceptualization. In this way, the presented approach makes an important contribution to the semantic data management by supporting the seamless collection, integration, discovery, understanding and access of heterogeneous data sources based on a novel bottom-up conceptualization. ····· 10361108456
für 48.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray This thesis investigates the cooperative transportation of an object by a group of mobile robots to automate a transportation process. Hence, the objective of this thesis is to develop algorithms for the distributed formation control of a multi-robot system. In addition, a novel approach for transporting a large elastic plate by a swarm of small mobile robots is devised.To overcome the challenges raised by cooperative transportation by a swarm of mobile robots, first, formation control of mobile robots based on the optimization technique is presented. The optimization problem is solved by the augmented Lagrangian particle swarm optimization method. Then, we develop a novel approach for transporting a plate using mobile robots through an unknown environment using only the friction and normal forces between the plate and the robots. The scheme includes calculating the normal forces by solving a linear complementarity problem and formation control of the swarm of robots while they keep the plate stable. The possible stability conditions of the transportation mechanism are investigated and used to formulate an optimization problem describing the control task. The approach makes use of a repeated Voronoi decomposition. The robots are controlled distributedly using augmented Lagrangian particle swarm optimization to solve the formulated optimization problem that makes it possible to enforce constraints on the movements of the robots to allow for successful transportation of the plate. In this thesis, all the proposed schemes are extensively tested in various simulations and experiments, and the results show that the localization, mapping, path planning, transportation mechanism, and following a dynamic object work successfully. ····· 10361108455
für 49.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der interdisziplinären Zusammenarbeit zwischen der Entwicklung und der Produktionsplanung im Kontext des Produktentstehungsprozesses (PEP) in der Automobilindustrie. Diese Schnittstelle besitzt aufgrund ihrer Auswirkung auf Produktkosten und -qualität eine besondere Bedeutung. Die Herstellkosten werden zu rund 70 % aufgrund von gewünschten Produkteigenschaften durch die Entwicklung festgelegt. Hier zeigt sich, dass die Entwicklung durch die Auswahl von Werkstoff und Fertigungstechnologie die Produktkosten maßgeblich bestimmen können. Um an dieser Stelle eine Fertigungskostenreduzierung zu erreichen, muss das Wissen um Fertigungstechnologien von der Entwicklung angewendet werden. Die Integration der heterogenen Kompetenzen in einem Team ist, besonders bei komplexen Produkten, ein Erfolgsfaktor. Je höher die Interdisziplinarität einer Arbeitsgruppe, desto höher ist die theoretische Problemlösefähigkeit. Damit sind die Erwartungen an die Zusammenarbeit klar formuliert. Teams können, gegenüber einer Einzelbearbeitung, komplexe Aufgaben und Probleme effizienter, kreativer und mit einer höheren Flexibilität bearbeiten. In den letzten Jahren wird jedoch vermehrt Kritik geäußert, dass die interdisziplinäre Zusammenarbeit in der Praxis dieser Erwartungshaltung nicht gerecht wird. Diese Arbeit untersucht die vorliegenden Probleme und leitet daraus eine generische Vorgehensweise ab, um die Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Organisationseinheiten systematisch zu bewerten und zu verbessern. ····· 10361108448
für 45.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Die additive Fertigung mittels Laser Powderbed Fusion Verfahren (L-PBF) von Metallen wird zunehmend genutzt, um Funktionsbauteile endkonturnah zu fertigen. Die in der vor-liegenden Arbeit untersuchte Parameter- und Prozessoptimierung liefert einen Beitrag zur wirtschaftlichen Nutzung des L-PBF und zeigt, dass höhere Aufbauraten bei der ganzheit-lichen Betrachtung des Prozesses realisierbar sind.Die Parameter- und Prozessoptimierung erfordert eine Untersuchung des Einflusses der Fertigungs- und Nachbearbeitungsparameter auf das erzeugte Volumen sowie auf die Mikrostruktur und die resultierenden Materialeigenschaften. Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Entwicklung einer optimierten Prozessführung mit abschließender Bewer-tung der Wirtschaftlichkeit. Mit dem entwickelten Gesamtprozess wird eine um den Faktor 1,6 höhere Aufbaurate erzielt. Des Weiteren wird die Methodik zur Erarbeitung des opti-mierten Prozessfensters beschrieben, sodass die Herangehensweise auf weitere Werk-stoffe angewendet werden kann. Die mechanischen Eigenschaften werden für den stati-schen und dynamischen Lastfall untersucht und mit der Mikrostruktur korreliert. Abschlie-ßend wird die Prozessoptimierung zur Fertigung eines Demonstrators eingesetzt und wirtschaftlich validiert. Die Ergebnisse zeigen, dass durch das hier angewendete Vorge-hen eine Prozesszeitreduktion von 22,5% und eine Kostenreduktion von 11% realisiert werden kann. ····· 10361108447
für 49.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Zum Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit im globalen Kontext ist eine stetige Effizienzsteigerung innerhalb der Produkt- und Prozessentwicklung von maßgeblicher Bedeutung. Dabei stehen der fortschreitende Leichtbauaspekt sowie modernste numerische Analysemethoden zur Einsparung von Ressourcen in Bezug auf Material und Zeit im Fokus. Ein Resultat dessen sind elastischere Strukturen, welche eine deutliche Empfindlichkeit hinsichtlich der Strukturdynamik zeigen. Um diesem Aspekt Rechnung zu tragen, erfolgte im Rahmen dieser Arbeit die Entwicklung eines effizienten strukturdynamischen Berechnungskerns Z88DYN, welcher unter Verwendung von Zeitintegrationsverfahren und der implementierten Kontaktberechnung komplexe Berechnungen im Kontext der Antriebstechnik erlaubt. Die in der Bewegungsgleichung notwendigen Systemmatrizen sowie die Aspekte unterschiedlicher Zeitintegrationsverfahren legen den Ausgangspunkt zur eigenen Umsetzung in der Finite-Elemente-Umgebung Z88 dar. Die anschließende Validierung der Zeitintegrationsverfahren sowie des Einbaus der Zwangsbedingungen im Rahmen der transienten Dynamik zeigt eine erfolgreiche Implementierung sowie Sensitivitäten auf. Hier lässt sich eine vorteilhafte Verwendung der konzentrierten Massenmatrix, die Anwendung der Abschätzung des Strafparameters nach Rust sowie die Einschränkung der Rayleigh-Dämpfung ermitteln. Die gewonnenen Erkenntnisse flossen abschließend im praxisnahen Anwendungsbeispiel, der Antriebswelle, auf zwei Modellierungsebenen ein, wodurch der effiziente Einsatz der Entwicklung bestätigt werden konnte. ····· 10361108445
für 48.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Typisches Merkmal von Radialverdichtern, welche in Automobilanwendungen zum Einsatz kommen, ist das Überrollverhalten im stabilitätskritischen Kennfeldbereich. Durch numerische und analytische Betrachtung der Verdichteraerodynamik wird die Ausbildung einer ausgeprägten Blockagezone als Ursache des reduzierten Totaldruckaufbaus identifiziert. Mittels des Einsatzes von Gehäusestrukturen kann die Aerodynamik an der Rotoreintrittsebene beeinflusst werden, verbunden mit einer Erhöhung des Totaldruckverhältnisses im stabilitätskritischen Kennfeldbereich.Zum Verständnis des systemischen Einflusses auf die Stabilitätsgrenze wird zusätzlich ein analytisches Stabilitätskriterium auf Basis des bekannten Modells von Greitzer entwickelt. Die Validität und Übertragbarkeit des Stabilitätskriteriums wird anhand mehrerer Studien nachgewiesen. Die Besonderheit des analytischen Stabilitätskriteriums liegt in der Berücksichtigung aller Systemkomponenten und der hohen Übereinstimmung mit experimentellen Ergebnissen ohne die Implementierung empirischer Korrekturfaktoren.Zur Vervollständigung der Anforderungen an zukünftige Radialverdichter wird der signifikante Einfluss pulsierender Randbedingungen auf die Verdichtercharakteristik dargestellt. Hierbei treten sprunghafte Verluste im Totaldruckverhältnis im, unter stationären Randbedingungen, stabilen Kennfeldbereich auf. Mittels den Ergebnissen kann die Korrektheit des systemischen Ansatzes zur Beschreibung des Stabilitätsverhaltens auch unter pulsierenden Randbedingungen nachgewiesen werden. Anhand der vorliegenden Ergebnisse kann abschließend ein Gesamtsystemverständnis entwickelt werden, welches die Wirkzusammenhänge der wesentlichen Einflussfaktoren auf das Kennfeld von Radialverdichtern für Automobilanwendungen darstellt. ····· 10361108444
für 48.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Aufgrund der zahnähnlichen Farben, dem hohen Automatisierungsgrad der Prozesskette, der hohen Variantenvielfalt an günstigeren Materialien und dem Trend zur Einzelzahnversorgung gewinnt die Herstellung eines vollanatomischen Zahnersatzes aus Zirkondioxid zunehmend an Bedeutung. Bereits heute werden 70 % des Zahnersatzes aus Zirkon in mittelständigen dentalen Laboren hergestellt. Die hohe Variantenanzahl an unterschiedlichen Materialmischungen von Zirkondioxid, Fräswerkzeugen und Dentalmaschinen stellen zunehmend große Herausforderungen für die gleichbleibende Qualität und Reproduzierbarkeit von dentalen Indikationen dar. Dabei zieht jede Änderung der bekannten Größen aus der Kombination Material-Werkzeug-Maschine eine Anpassung technologischer Prozessparameter und eine Änderung der Kostenstruktur nach sich. Die Prozessparameter werden in einem iterativen und manuellen Arbeitsprozess nach jedem Wechsel neu eingestellt. Als besonders herausfordernd stellen sich hierbei das Erreichen hoher Oberflächenqualitäten und die Vermeidung von Materialabplatzungen im Werkstoff dar.In Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde zunächst experimentell ein Fräswerkzeug für die Bearbeitung von Zirkon im sogenannten `grünen` Zustand entwickelt. Basierend auf empirischen Modellen zur Berechnung des Vorschubstandweges, der Oberflächenrauheit und der Materialabplatzungen wurden die Effekte und Wechselwirkungen der einzelnen Einflussgrößen ermittelt. Anschließend wurde ein Optimierungsalgorithmus implementiert, der es Dentaltechnikern ermöglicht, eine rechnerunterstütze automatisierte Prozessoptimierung durchzuführen. Die Arbeit schließt mit einer Analyse der Kostenstruktur ab. Hierbei wurden Kosteneinsparpotenziale exemplarisch aufgezeigt. ····· 10361108441
für 48.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Im Rahmen dieser Arbeit wird das additive Fertigungsverfahren Fused Deposition Modeling (FDM) hinsichtlich der erzielbaren Bauteilqualität untersucht. Der Fokus liegt auf den mechanischen und geometrischen Eigenschaften für Bauteile aus ABS-M30. Hierzu er-folgt eine grundlegende Eruierung aller Einflussfaktoren auf die Bauteilqualität. Die Einflussfaktoren, die von besonderer Bedeutung sind, werden mithilfe von experimentellen Untersuchungen genauer analysiert. Ein wichtiges Merkmal im FDM-Prozess ist die Temperatur und die Luftströmung im Bauraum der Fertigungsmaschine, sodass neben der Ermittlung des Istzustandes auch eine Optimierung dieser erarbeitet wird. In den weiteren Hauptkapiteln wird neben dem Einfluss der Temperatur und Luftströmung auch der Einfluss der Strangablagestrategie untersucht. Die Strangablagestrategie kann zu einer gezielten Verbesserung der mechanischen Eigenschaften von FDM-Bauteilen genutzt werden. Die Einflüsse der Strangablagestrategie auf die geometrischen Bauteileigenschaften werden in Form von Maß- und Formabweichungen ermittelt. Ein weiteres Ziel dieser Arbeit ist die grundlegende Analyse über die Ursache von Maßabweichungen an FDM-Probekörpern. Zur Reduzierung der auftretenden Maßabweichungen, wird eine Methode erarbeitet, die zur Bestimmung von optimierten Schwindungsfaktoren dient. Die optimierten Schwindungsfaktoren werden genutzt, um die Maßabweichungen an FDM-Bauteilen maßgeblich zu reduzieren. ····· 10361108440
für 45.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray The Statistical Energy Analysis is a widely used tool for the vibro-acoustic analysis of dynamical systems in the high frequency regime. In the applicationof SEA to complex assembled structures, a purely predictive model often exhibits errors, which are mainly due to a lack of accurate modelling of the power transmitted between subsystems and the power dissipated by each of them. The description of the power terms and the SEA equations depend essentially on two key parameters: The coupling loss factor (CLF) and the damping loss factor (DLF). This thesis is included in the framework of Experimental SEA and aims at providing reliable input parameters to an SEA representation of complex systems, as well as procedures that allow a statistical description of these parameters.A new stochastic energy model (SEM) is adopted to enhance the estimation of structural loss factors and assess their sensitivity to subsystems energy variance. For this purpose, expressions are obtained to randomly perturb the energy matrix elements and generate individual samples for the Monte Carlo technique applied to derive the ensemble averaged CLF. The method is firstly applied to an academic example of two rigid coupled plates, then to a more complex aircraft fuselage section. The results indicate that the SEM approach has the potential to significantly enhance the CLF estimate compared to classical matrix inversion methods. Moreover, the new derived sensitivity criterion gives the opportunity to guide the selection of SEA subsystems.The experimental determination of the DLF of built-up aircraft structures and trim panels using the power injection method and the decay rate technique is a complementary topic of this dissertation. Installation effects on the derived DLF are addressed. ····· 10361108438
für 49.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray This work focuses on making the method of topology optimization more readily available for practical application in structural engineering and to fully integrate it into the design process in order to provide reliable, qualitatively and quantitatively ready-to-use reinforced concrete (RC) concepts. To achieve this goal, this thesis is divided into two main parts.The first part focuses on the development of a topology optimization approach tailored to RC design. The approach is based on combined truss-continuum topology optimization (TCTO), which couples continuum- and truss elements in a single analysis model for a better representation of RC behavior. The methodology is advanced to facilitate optimization results that follow engineering theory and allow the consideration of steel fiber- and hybrid steel fiber-rebar reinforcements as well as robust multi-load optimization by including exclusive load case combinations. The second part of the thesis is devoted to the practical application and experimental validation of the newly devised optimization methodology at the example of segmental tunnel lining longitudinal joints. The experiments comprise four individual series, which focus on the enhancement of the joint by employing various reinforcement- and material concepts: low-deformation, welded rebar cages steel fibers with and without modification of their orientation hybrid steel fiber-rebar configurations and hybrid material schemes that combine standard materials and localized, high-performance steel fiber-reinforced concrete additions. The results provide insights into the load-bearing behavior of concrete elements under partial area strip loading and segmental lining longitudinal joints, which are subsequently transferred into practical design recommendations. ····· 10361108435
für 45.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray In der vorliegenden Arbeit wurden der gesamte Zusammensetzungsbereich der ternären Systeme Ni-Mo-Re und Ni-Mo-Ru bei 1100°C und Ausschnitte des Systems Ni-Mo-Cr bei 1100°C und 1250°C charakterisiert. Die Charakterisierung erfolgte durch Bestimmung der Gleichgewichtszusammensetzungen und der Kristallstrukturen der auftretenden Phasen, sowie der Ermittlung mechanischer Kennwerte anhand von Härtemessungen. Für das experimentelle Vorgehen wurde die Methode der Multi-Diffusionspaare gewählt.Es wurde gezeigt, dass im System Ni-Mo-Cr zwei tcp-Phasen thermodynamisch stabil sind, die tetragonale s- und die orthorhombische P-Phase. Beide Phasen treten nur im ternären Gebiet und nicht in einem der binären Randsysteme auf. Bei den beiden anderen Systemen konnten keine Phasen nachgewiesen werden, die ausschließlich im ternären Raum stabil sind. Im Ni-Mo-Re-System treten die s- und die d-Phase auf, die auch in den binären Systemen Mo-Re beziehungsweise Ni-Mo stabil sind. Im System Ni-Mo-Ru konnte neben den drei Ausgangsmaterialien und der d-Phase keine weitere Phase nachgewiesen werden. Die neu erstellten isothermen Schnitte der Phasendiagramme wurden auch hinsichtlich ihrer Bedeutung für Nickelbasis-Superlegierungen eingeordnet. Die unterschiedlich breiten Mischungslücken zwischen der Ni-(fcc-) und der Re-(hcp-)Phase beziehungsweise der Ni (fcc ) und der Ru-(hcp-)Phase geben einen Hinweis auf die unterschiedlichen Wirkungsweisen der beiden Legierungselemente Re und Ru. Die Arbeit hat mit den durchgeführten Experimenten entscheidend zur Verbesserung der rechnergestützten Vorhersagen beigetragen. ····· 10361108434
für 45.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray The adoption of Additive Manufacturing has been slow in the Oil & Gas (O&G) industry due to uncertainty regarding corrosion performance. Ni-based superalloys are valued in the O&G industry for their high strength and good corrosion resistance, but literature to-date has focused primarily on the aerospace grade of 718 rather than the API grade which is tailored for O&G applications. Here, the processing-microstructure-property relationships are developed for two Ni-based superalloys, API 718 and Alloy 945X, produced with Selective Laser Melting (SLM). First, a processing parameter set tailored for achieving full density is developed for Alloy 945X. Through the application of response surface methodology, a model is created which relates laser power, scan speed, and hatch distance in order to efficiently identify successful parameter combinations. Second, processing-microstructure-property relationships are established through tailored heat treatments. Heat treatments are evaluated on the quality of the resulting microstructure, and quasi-static mechanical testing is conducted. Heat-treated SLM API 718 exceeds the published requirements for the tested properties, and heat-treated Alloy 945X meets all requirements with the exception of yield strength. Finally, the stress corrosion cracking (SCC) behavior of these materials is evaluated using slow strain rate testing in a typical O&G environment. Both SLM alloys are determined to be resistant to SCC in the tested environment, with Alloy 945X performing slightly better than API 718. The additive manufacturing method is determined to have no influence on the corrosion behavior of these alloys. ····· 10361108431
für 49.80€ kaufen ···· Rheinberg-Buch.de - Bücher, eBooks, DVD & Blu-ray Die Sicherstellung der autarken Langzeitverfügbarkeit technischer Produkte birgt aufgrund der anwachsenden Komplexität und Variantenvielfalt wachsende Herausforderungen. Im Falle der Obsoleszenz eines technischen Produkts können die Folgen für den Nutzer gravierend sein. Dementsprechend besteht ein erheblicher Handlungsbedarf, innovative technische Lösungen zur Sicherstellung der autarken Langzeitverfügbarkeit eines technischen Produkts zu entwickeln. Hierzu wurde in der vorliegenden Arbeit unter Verwendung der additiven Fertigungsverfahren ein neuartiges, zukunftsfähiges sowie weiterentwickeltes Obsoleszenzmanagement konzipiert. ····· 10361108425· 1 · ::::: · 23 ·· 24 ·· 25 ·· 26 ·· 27 ·· 28 ·· 29 · ::::: · 83 ·
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